SREDIŠNJI CENTAR ZA NADZOR I VOĐENJE PROMETA NA AUTOCESTAMA (SCNVP_AC)

Uspješnom provedbom SAT testa (''Site Acceptance Test'')  za Središnji centar za nadzor i vođenje prometa na državnim autocestama (SCNVP_AC), stvoreni su svi uvjeti da se u probni rad pust novi sustav za nadzor i upravljanje prometom BS Husky MS sa svojom središnjom komponentom BS Husky TMS za sve razine upravljanja prometom pod ingerencijom Hrvatskih autocesta. 

Isto je izvedeno 01.06.2023. godine, a čime je izvršena konverzija sustava na svim ugovornim lokacijama Naručitelja. 

S tim u vezi, Hrvatske autoceste d.o.o. su kroz projekt ''Uspostava središnjeg centra za nadzor i vođenje prometa na mreži državnih autocesta i uvođenje ITS DIREKTIVE i DATEX II standarda u objekte za izvještavanje, nadzor i upravljanje prometom na državnim autocestama'' uspješno realizirale ugovornu fazu implementacije tehničkog rješenja za ukupno dvanaest regionalnih centara, uz uspostavu potpuno novog centra koji predstavlja središnju razinu upravljanja i harmonizacije prometa kroz Središnji centar za nadzor i vođenje prometa na autocestama . 

Kroz realizaciju gore navedenog projekta, implementirana su različita tehnička rješenja koja su uspostavljena kroz novi prometno informacijski sustav kao nadogradnja postojećih funkcionalnosti ili kao potpuno nove funkcionalne komponente sustava. S tim u vezi, sustav krajnjem korisniku pruža upravljanje prometom kroz jedinstveno grafičko sučelje, a neke od osnovnih odlika su

• distribucija sustava,

• uvođenje Datex II standarda i DATEX II protokola za razmjenu prometnih podataka,

• računalno potpomognuto odlučivanje upravljanja prometnim strategijama sa središnje razine,

• nadzor rada mrežne i računalne opreme prometnih podsustava,

• sustav kratkoročne vremenske prognoze,

• te niz drugih modula sustava koji su nužni za svakodnevni rad osoblja krajnjeg korisnika na lokacijama Naručitelja. 

Obzirom da su Hrvatske autoceste d.o.o. paralelno s gore navedenim projektom provele i neovisne projekte modernizacije video sustava i sustava detekcije incidenata, te je izvršena ugradnja novih video zidova s pripadajućim kontrolerima u svim centrima, naknadno je izvršena potpuna integracija svih elemenata navedenih podsustava u novi prometno informacijski sustav. 

Kroz implementaciju projekta uspostavljena je reorganizacija postojećih regionalnih centara za nadzor i upravljanje prometom na način da su formirani centri koji nadziru samo otvorene dionice autoceste (RCNUP_AC – Regionalni centar za nadzor i upravljanje prometom na autocesti) Split, Maslenica, Perušić, Bosiljevo, Ivanja Reka i Đakovo, te centri koji nadziru upravljanje prometom kroz tunele (RCNUP_T – Regionalni centar za nadzor i upravljanje prometom u tunelima) Zagvozd, Sveti Rok, Mala Kapela, Brinje, Delnice i Čavle. 

Projektom je objedinjena potpuna integracija blizu 22 tisuće nadziranih elemenata uz ukupnu duljinu nadzirane mreže autoceste od 1.112,4 km. 

Ono što predstavlja dodanu vrijednost za prometnu infrastrukturu u Republici Hrvatskoj svakako je uspostava distribuirane višeslojne ITS arhitekture, a koja je zahvaljujući projektu Crocodille II Croatia uspostavljena na nacionalnoj razini. 

Tom prigodom u rad su upogonjeni Središnji centar za nadzor i vođenje prometa na državnim cestama (SCNVP_DC) i Nacionalna pristupna točka (NPT). Koncesionarska društva AZM i BINA su kroz isti projekt realizirali DATEX II servis za razmjenu prometnih podataka, a time je Središnji centar za nadzor i vođenje prometa na autocestama postao ingerentan nad svim autocestama u Republici Hrvatskoj. Nadalje, razmjena prometnih podataka putem DATEX II protokola se razmjenjuje između svih interesnih strana prema jasno definiranim smjernicama. 

Hrvatske autoceste d.o.o. i u narednom periodu ostaju opredijeljene da investiraju u novitete iz oblasti ITS sustava, a kako bi preventivno djelovali u smislu sigurnosti učesnika u prometu na cjelokupnoj mreži autocesta.

Izvođač radova bila je tvrtka BS Telecom Solution.